Quatro Rodas de setembro coloca o Jeep Avenger na "sabatina" contra Fiat Pulse

Quatro Rodas de setembro coloca o Jeep Avenger na "sabatina" contra Fiat Pulse, Chevrolet Sonic e Hyundai i20 — o VW Tera foi convocado, mas a marca não tinha unidades —, compara os elétricos Geely EX2 e MG4 Urban, ambos com produção nacional confirmada, como antagonistas do BYD Dolphin, e traz a estreia da picape média Kia Tasman contra Hilux, S10, Ranger e Amarok, o Denza B5 de quase 700 cv que virou o premium mais vendido do país e os 50 anos do Golf GTI

Na edição de junho, a Quatro Rodas promoveu um comparativo entre SUVs compactos com as "boas-vindas" ao novo Chevrolet Sonic, contra os líderes Fiat Pulse e VW Tera. Mas, como o segmento mais movimentado do mercado não para, mais um forte integrante chegou — o Jeep Avenger —, e ele também não escapou da "sabatina": testado em suas três versões na edição de agosto, o Avenger agora encara Fiat Pulse, Chevrolet Sonic e Hyundai i20 na edição de setembro. O VW Tera foi convocado, mas a marca não dispunha de unidades para teste. As informações são da Quatro Rodas.

Outro comparativo tem destaque: Geely EX2 e MG MG4 Urban, os antagonistas do BYD Dolphin — ambos com produção nacional confirmada, disputam a atenção do consumidor frente ao líder do segmento de elétricos compactos. A edição traz ainda a estreia da Kia Tasman, primeira picape média da marca, com visual fora do comum e preço que pode assustar a concorrência de Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e VW Amarok; o Omoda 7, que quer se destacar entre os SUVs médios híbridos por fugir do visual minimalista clichê, com bom pacote de equipamentos e uma das melhores dirigibilidades da categoria; o Denza B5, primeiro integrante da marca premium da BYD no Brasil, que já é o carro premium mais vendido do país há três meses, promete ser tão capaz no off-road quanto um Land Rover e acelerar como um esportivo com seus quase 700 cv — custando menos que um Toyota SW4; o Defender 110 Trophy Edition, de quase R$ 1 milhão, que mantém os luxos das configurações convencionais com disposição para aventuras mais extremas; e os 50 anos do Volkswagen Golf GTI, nascido em 1976 com 110 cv, grade com detalhes em vermelho e bancos de tecido xadrez, esportivo ágil e de alto desempenho até hoje. No editorial, a revista avalia que "o mercado de automóveis brasileiro já não é mais o mesmo. Felizmente": os dois comparativos — Avenger x i20 x Pulse x Sonic e EX2 x MG4 — mostram como o país evoluiu, porque o consumidor conquistou a liberdade de escolha encontrada nos mercados mais desenvolvidos.

Um mercado que mudou: chineses, coreanos e o fim do carro sem opção

A edição de setembro é um retrato do que aconteceu com o mercado brasileiro em cinco anos: em 2021, o comprador de SUV compacto escolhia entre Renegade, Creta, Kicks, T-Cross e HR-V, quase todos a combustão e com preço acima de R$ 100 mil; em 2026, a mesma faixa tem Pulse, Tera, Sonic, i20, Avenger — SUV europeu da Jeep que substitui o Renegade como entrada da marca —, os chineses Haval, Omoda, Jaecoo e GWM, e elétricos nacionais como o Dolphin, o EX2 e o MG4, que a BYD produz em Camaçari, a Geely em parceria com a Renault em São José dos Pinhais e a MG em fábrica anunciada; a picape média, domínio de Hilux, S10, Ranger e Amarok por vinte anos, ganha a Tasman coreana e a chinesa BYD Shark; o segmento premium, de BMW, Mercedes e Audi, tem um chinês — o Denza B5, de 700 cv e preço de SW4 — como líder há três meses; e o Golf GTI, que a Volkswagen parou de vender no Brasil e voltou a importar, completa 50 anos como referência de esportivo acessível. O que a Quatro Rodas chama de "liberdade de escolha" é resultado de três movimentos: a chegada das marcas chinesas com preço e tecnologia, a resposta das tradicionais com produtos novos e a nacionalização de elétricos e híbridos, que o programa Mover e a tarifa crescente de importação empurraram; o consumidor de Araras, que há cinco anos escolhia entre Onix e HB20, hoje compara Dolphin elétrico, Pulse turbo e Sonic novo na mesma loja — e o comparativo da revista existe porque a escolha existe.

Para Jaime Fernando Reis Martins, editor do portal, a edição registra uma virada histórica. "Durante décadas, o brasileiro comprou o carro que a montadora quis vender — poucas opções, preço alto, tecnologia atrasada. A Quatro Rodas de setembro compara quatro SUVs compactos de quatro marcas e dois elétricos nacionais contra um terceiro, testa picape coreana contra as quatro de sempre e mostra um chinês liderando o premium. Isso não existia em 2021. A liberdade de escolha veio da China, da Coreia e da concorrência que o governo, mal ou bem, permitiu com o Mover e a tarifa gradual. O portal registra e recomenda a leitura a quem vai trocar de carro: a sabatina do Avenger vale mais que a propaganda. E o Golf GTI de 50 anos lembra que esportivo bom não precisa de 700 cv — mas o Denza B5 mostra que, se tiver e custar menos que SW4, o brasileiro compra", avalia.

Avenger x Pulse x Sonic x i20: a sabatina

O Jeep europeu, com motor 1.3 turbo e visual de Renegade encolhido, enfrenta o líder Pulse, o Sonic renovado da Chevrolet e o i20 da Hyundai, que retornou como SUV compacto; a ausência do Tera — a Volkswagen não tinha unidade — deixa de fora o vice-líder. Critérios: desempenho, consumo, espaço, equipamentos, preço e dirigibilidade.

Geely EX2 x MG4 Urban: os rivais do Dolphin

Os dois elétricos compactos, com produção nacional confirmada, miram o BYD Dolphin — o elétrico mais vendido do país —; o EX2 aposta em preço e a MG4 em dinâmica; a nacionalização reduz o impacto da tarifa de importação e aproxima os três de R$ 120 mil a R$ 150 mil, faixa em que o elétrico começa a competir com o combustão.

Kia Tasman: a coreana contra as quatro grandes

Primeira picape média da Kia, com visual polêmico e preço agressivo, chega para disputar o segmento de Hilux, S10, Ranger e Amarok — um mercado de frotistas, agro e famílias do interior, em que marca e revenda pesam tanto quanto produto; a Tasman testa se a Kia tem rede para o campo.

Na leitura de Adriano Jose Reis Martins, editor do portal, o Denza B5 é o dado mais surpreendente da edição. "Um SUV chinês de quase 700 cv, off-road de Land Rover, preço de SW4, é o carro premium mais vendido do Brasil há três meses — na frente de BMW, Mercedes, Audi, Volvo. Isso diz que o comprador de R$ 400 mil deixou de comprar marca e passou a comprar produto, e que a BYD entendeu o brasileiro melhor que os alemães. O portal registra e observa: em Araras, a picape ainda é Hilux e Ranger, mas o Denza já aparece na garagem de usineiro. A Tasman e o Shark vão testar a fidelidade do campo às quatro de sempre", observa.

Omoda 7: o híbrido médio que foge do minimalismo

O SUV médio híbrido da Chery aposta em design elaborado, pacote de equipamentos completo e dirigibilidade que a revista coloca entre as melhores da categoria — segmento em que Corolla Cross, Compass e Haval H6 dominam e em que o híbrido plug-in nacional cresce com o Mover.

Denza B5: 700 cv e o topo do premium

A marca de luxo da BYD estreia com um SUV off-road híbrido de quase 700 cv, capacidade fora de estrada comparável a Land Rover e aceleração de esportivo, por menos que um Toyota SW4; líder do premium há três meses, é o sinal de que os chineses chegaram ao segmento onde a margem é maior.

Defender 110 Trophy: R$ 1 milhão de aventura

A edição especial do Land Rover mantém o luxo das versões convencionais e adiciona preparação para uso extremo — pneus, proteções, cores —; é o produto de nicho que a revista testa como referência do que o Denza tenta igualar por um terço do preço.

Golf GTI: 50 anos do esportivo do povo

Lançado em 1976 com 110 cv, grade vermelha e bancos xadrez, o GTI inventou o hot hatch — o compacto esportivo acessível — e chega ao meio século com a mesma fórmula, hoje com 265 cv; no Brasil, foi produzido, saiu de linha, voltou importado e mantém culto entre entusiastas.

Para Thiago Baptista Martins, editor do portal, a revista de setembro deveria ser lida por quem discute política industrial. "Todo carro dessa edição — Avenger, Sonic, i20, EX2, MG4, Tasman, Omoda, Denza — é resultado de decisão sobre tarifa, incentivo e fábrica. O Brasil abriu a porta aos chineses com prazo para nacionalizar, e eles nacionalizaram; as tradicionais responderam com produto; o consumidor ganhou escolha. É a política industrial funcionando por concorrência, não por reserva. O portal registra a edição e o editorial: o mercado não é mais o mesmo, felizmente. E acrescenta: que continue assim", analisa.

A edição de setembro de 2026 da Quatro Rodas, com o comparativo entre Jeep Avenger, Fiat Pulse, Chevrolet Sonic e Hyundai i20, o confronto entre Geely EX2 e MG4 Urban, a estreia da Kia Tasman e os testes de Omoda 7, Denza B5 e Defender 110 Trophy Edition, foi apresentada pela revista em 5 de setembro de 2026; o Volkswagen Golf GTI, lançado em 1976, completa 50 anos.